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            技術歷程

                

            行業技術背景:

            20世紀90年代初,以水溶液作為電解液, 錳酸鋰/釩氧化物作為正負極的水系電解液鋰離子電池面世,預期具有高安全,低生產成本而獲得廣泛關注,但釩氧化物循環穩定性較差,無法獲得商業化應用。

            2009年,萬向電動汽車有限公司發明了以金屬鋅沉積負極,錳酸鋰作為正極的電化學體系,鋅沉積負極獲得比釩氧化物更好的經濟性和電化學性能,該體系獲得了大量學術機構的重視和跟進研發,但鋅枝晶問題難以徹底解決。

            盡管領域內眾多機構多年努力,水系電池依然面臨正極集流體腐蝕,電化學體系不成熟和經濟性等多種問題,不具備商業化優勢。

            精研技術突破:

            2015年精研新能源首創開發了鋅聚合物負極,徹底解決鋅枝晶問題

            2019年精研新能源首創開發成功臨界態熱處理金屬箔,大幅提高水系電池倍率性,并降低制造成本

            2020年精研新能源首次將水系電池用于動力領域,完成裝車試驗

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